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省油不是合資車的專屬 TA也是節油好手

    最近總是聽到不少朋友在吐槽,油價一會漲一會跌,搞得大家心慌意亂。今年成品油21次調價,7次下調,13次上調。上次是上漲,還好這次是下調。這三年來,汽油共上漲了2715元/噸,柴油共上漲了2635元/噸,折成公升價約2元多每升?;瘓浠八?,就是現在加滿一箱50升92號汽油,比2015年要多花100元左右。雖然這次是下調,但是不得不提醒那些開汽油車的小伙伴們,還有廣大有購車計劃的朋友們,面對如今扶搖直上的油價,節油才是硬道理??!

    不過要說起節油,不得不提起新哈弗H6Coupe。作為一輛實力派緊湊SUV,新哈弗H6Coupe吸引廣大消費者的顯著特點之一就是節油!之前舉辦的節油賽,更是使它聲名遠播,成功貼上省油標簽,成為名副其實的國民神車。

    

    

    

    節油新實力挑戰帝都濟南沒在怕!

    

    新哈弗H6Coupe自上市之日起,就因其顛覆性的外觀設計、全新的動力組合系統以及全方位安全防護而備受消費者關注。1.5GDIT發動機+7DCT變速器“雙十佳”全新動力組合,也是牛了。都是長城自己研發的,技術杠杠滴,動力杠杠滴,節油也是杠杠滴。

    為證明自己是內外兼修的省油戰將,之前新哈弗H6Coupe直接向擁堵帝都和“首堵”濟南發起挑戰。

    對于國產SUV,大家潛意識認為雖然性價比高,但是動力、油耗方面還有很大提升空間。新哈弗H6Coupe直接以實際行動證明,自主品牌SUV實力不比合資車差。大家是否還記得,在新哈弗H6Coupe城市二環節油挑戰賽中,那省油表現真的是驚艷了所有人。從居庸關長城,途經德勝門箭樓、西北二環、六里橋、杜家坎收費站等路段,最后到達哈弗徐水工廠,全程共200多公里,用時6個多小時,15臺車,平均百公里油耗僅6L左右。

    

    而在節油賽的第二站—中國擁堵城市排名第一的濟南,新哈弗H6Coupe在周一早高峰、車載3人且全程使用空調的條件下,行駛128公里,以平均油耗7.1L/100km的出色成績再次完成了挑戰。

    從以上節油賽成績來看,對一輛自重近1.7噸的SUV來說,無疑是亮眼的。雖然說車輛行駛節油性與老司機們駕駛技術和習慣有關,但是車輛本身的節油技術才是關鍵!究竟新哈弗H6Coupe是怎么做到如此節油的呢?

    

    “雙十佳”動力組合解鎖車輛節油新姿勢!

    

    新哈弗H6Coupe能夠有如此完美的節油表現,“雙十佳”動力組合才是大家一直尋找的真相。

    這一臺1.5GDIT發動機榮獲“中國心”2017年度十佳發動機和有著“世界十佳變速器”殊榮的中國品牌首款自主研發的7DCT變速器,當真功不可沒。

    這臺長城自主研發的1.5GDIT發動機,涵蓋了連續可變氣門升程技術CCVL、中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管等一系列先進技術,實現了強勁動力與高效節能的完美平衡。

    說得太深奧太專業不好理解,直白來說就是,連續可變氣門升程技術CVVL,可以通過氣門升程開啟大小的連續可變實現了強大動力,改善燃油經濟性。CVVL技術,目前國內采用這項技術并且享有技術知識產權的企業主要是寶馬、豐田、日產等合資品牌。中國品牌尚未有這方面的突破,但是長城這臺發動機成功打破國際汽車行業對該技術的壟斷。這不僅是給新車提供強大澎湃的動力,也是為中國品牌爭口氣了。

    

    至于1.5GDIT發動機的黃金搭檔7DCT濕式雙離合變速箱,也是節油利器。首先,一輛車持續高度運轉比如會有發熱情況,這臺濕式雙離合器高效冷卻設計保證了變速箱良好的散熱性,在滿載高溫環境下,不會出現過熱,實現高效節能。再一個就是輕量化設計,使其性能得到優化,進而降低油耗。毫無疑問,長城在這方面研發的技術已經相當成熟,真正立足用戶根本需求出發,給了一份完美的答卷讓車輛在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性,實現超低油耗!

    在說起省油的時候,很多人潛意識里第一個想到的是日系車。但是新哈弗H6Coupe優秀的節油表現,告訴我們省油不是日系車專屬。比起合資車,中國品牌SUV的節油實力也絲毫不遜色。實際上,不管油價是否上漲。對老百姓們來說,購車最不能忽略的一點的就是其燃油經濟性。而很顯然,新哈弗H6Coupe的高效節油,滿足消費者對車輛經濟性的高要求。

    

    

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責任編輯:王威

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